Tunnelbau

 PROJEKT: TUNNELBAU 

 Schweizer Riegel für optimale Sicherheit 
 beim Verankern von Tunneldecken und Brandklappen 

 PROJEKT: TUNNELBAU 

 Schweizer Riegel für optimale Sicherheit 
 beim Verankern von Tunneldecken und Brandklappen 

 PROJEKT: TUNNELBAU 

 Schweizer Riegel für optimale Sicherheit 
 beim Verankern von Tunneldecken und Brandklappen 

 PROJEKT: TUNNELBAU 

 Schweizer Riegel für optimale Sicherheit 
 beim Verankern von Tunneldecken und Brandklappen 

 PROJEKT: TUNNELBAU 

 Schweizer Riegel für optimale Sicherheit 
 beim Verankern von Tunneldecken und Brandklappen 

DIE SITUATION

Der Schweizer Riegel ist seit mehr als 40 Jahren ein Begriff im Tunnelbau und wird vom Bundesamt für Strassenbau (ASTRA) im Technischen Handbuch Tunnel/Geotechnik als bewährtes System u.a. für die Verankerung von Decken und Brandschutzklappen vorgeschrieben.

ÜBER DEN SCHWEIZER RIEGEL

Der Schweizer Riegel ist ein von B+BTec entwickelter und patentierter, spreizkraftfreier Stahlanker für die meist kritischste Anwendungen.

KERNBOHRSYSTEME

Da jede Tunnelkonfiguration anders ist, konstruiert und fertigt B+BTec projektspezifische Kernbohrsysteme, um die Bohrarbeiten für den Einbau des Schweizer Riegels so schnell und effizient wie möglich durchführen zu können.

FOTO: Drehbares Dreifach-Kernbohrsystem für den Einbau
von Schweizer Riegelankern für den Tunnel Neuchâtel (CH).

VORTEILE:

  • Jederzeit demontier-, kontrollier- und auswechselbar
  • Höchsten Mass an Sicherheit und Zuverlässlichkeit
  • Lastwerte vergleichbar mit einbetonierten Ankersystemen

SIEHE AUCH:

REFERENZEN u.A.

1982 - Sonnenbergtunnel
Highway N2, Switzerland.
Anchoring of Suspended Deck
Swiss Lock M16, A4-70

1985 - Seelisbergtunnel
Highway N2, Switzerland.
Renovation:
Anchoring of Suspended Deck
Swiss Lock M16, A4-1.4401

1989 - Tunnel Neuchâtel Est
Highway N5, Switzerland.
Renovation:
Anchoring of Suspended Deck
Swiss Lock M20 and 24,  A4-1.4401

1986 /1994/1997 - Gotthardtunnel
Highway N2, Switzerland.
Anchoring of New Suspended Deck
Swiss Lock M16 and 20, A4-1.4401

2001 - Gotthardtunnel
Highway N2, Switzerland.
Renovation of Ventilationsystem:
Anchoring of Brackets for Fire Hatches
Swiss Lock M20, HCR1.4529

2001 - Gotthardtunnel
Highway N2, Switzerland.
Renovation of Ventilationsystem:
Anchoring of Brackets for Fire Hatches
Swiss Lock M20, HCR1.4529

2001/2002 - Gotthardtunnel
Highway N2, Switzerland.
Installation of new Suspended Deck
Swiss Lock M20, HCR1.4529

2004/2005 - Kirchenwaldtunnel
Highway A2/8, Switzerland.
Anchoring of Suspended Deck
Swiss Lock M24, HCR1.4529

2005/2006 - Loppertunnel
Highway A8, Switzerland.
Renovation of Suspended Deck
for Fire Hatches
Swiss Lock M16 & M20, HCR1.4529

2006 - Tunnel San Bernardino
Highway A13, Switzerland.
Renovation of Suspended Deck
Swiss Lock M24, HCR1.4529

 

2007 -  Aeschertunnel
Highway N20, Switzerland.
Renovation of Suspended Deck
Swiss Lock M20, HCR1.4529

2007 - Stägjitschugge Tunnel
Highway H213, Switzerland.
Installation of Suspended Deck
Swiss Lock M20, HCR1.4529

2007/2010 - Seelisberg Tunnel
Highway N2, Switzerland.
Anchoring of Deck Elements
Swiss Lock M20, HCR1.4529

2007/2012 - Gotthard Strassentunnel
Highway N2, Switzerland.
Maintenance with replacement Swiss Lock anchors

2009 - Gubristtunnel
Highway N1/38, Switzerland.
Anchoring of Deck Elements
Swiss Lock M20, HCR1.4529

 

2010 - Tunnel Vedeggio - Cassarate
Highway PA 399, Switzerland.
Anchoring of Tunnel Deck
Swiss Lock M20, HCR1.4529

2011 - Tunnel de Bure
Highway A16, Switzerland.
Anchoring of Tunnel Deck
Swiss Lock M24, HCR1.4529

2014 - 2015 Seelisberg Tunnel
Highway N2, Switzerland.
Installation of new suspension rods for partition wall with SR™ M24ZS HCR1.4529

2016-2018 - Neuchâtel Tunnel
Highway N5, Switzerland.
Installation of SR™ M30, HCR1.4529

2018 Sachseln Tunnel
Highway A8, Switzerland.
Installation of SR™ M30, HCR1.4529

Fragen oder Bemerkungen und neugierig, was B+BTec für Sie bedeuten kann? 
Lassen Sie es uns über das untenstehende Formular wissen!