BOHR- + BEFESTIGUNGSTECHNIK MIT EINEM GROSSEN PLUS!
Die Situation
Der Schweizer Riegel ist seit mehr als 40 Jahren ein Begriff im Tunnelbau und wird vom Bundesamt für Strassenbau (ASTRA) im Technischen Handbuch Tunnel/Geotechnik als bewährtes System u.a. für die Verankerung von Decken und Brandschutzklappen vorgeschrieben.
Über die Schweizer Riegel
Der Schweizer Riegel ist ein von B+BTec entwickelter und patentierter, spreizkraftfreier Stahlanker für die meist kritischste Anwendungen.
Kernbohrsysteme
Da jede Tunnelkonfiguration anders ist, konstruiert und fertigt B+BTec projektspezifische Kernbohrsysteme, um die Bohrarbeiten für den Einbau des Schweizer Riegels so schnell und effizient wie möglich durchführen zu können.
von Schweizer Riegelankern für den Tunnel Neuchâtel (CH).
Vorteile
- Jederzeit demontier-, kontrollier- und auswechselbar
- Höchsten Mass an Sicherheit und Zuverlässlichkeit
- Lastwerte vergleichbar mit einbetonierten Ankersystemen
Referenzen u.a.
1982 – Sonnenbergtunnel
Autobahn N2, Schweiz.
Verankerung von abgehängten Deck
Schweizer Riegel M16, A4-70
1985 – Seelisbergtunnel
Autobahn N2, Schweiz.
Renovierung
Verankerung von abgehängten Deck
Schweizer Riegel M16, A4-1.4401
1989 – Tunnel Neuenburg Ost
Autobahn N5, Schweiz.
Renovierung
Verankerung von abgehängten Deck
Schweizer Riegel M20 und 24, A4-1.4401
1986 /1994/1997 – Gotthardtunnel
Autobahn N2, Schweiz.
Verankerung von neuem Hängedeck
Schweizer Riegel M16 und 20, A4-1.4401
2001 – Gotthardtunnel
Autobahn N2, Schweiz.
Renovierung des Lüftungssystems:
Befestigung von Halterungen für Feuerluken
Schweizer Riegel M20, HCR1.4529
2001 – Gotthardtunnel
Autobahn N2, Schweiz.
Renovierung des Lüftungssystems:
Befestigung von Halterungen für Feuerluken
Schweizer Riegel M20, HCR1.4529
2001/2002 – Gotthardtunnel
Autobahn N2, Schweiz.
Installation einer neuen Hängende Plattform
Schweizer Riegel M20, HCR1.4529
2004/2005 – Kirchenwaldtunnel
Autobahn A2/8, Schweiz.
Verankerung von abgehängten Deck
Schweizer Riegel M24, HCR1.4529
2005/2006 – Loppertunnel
Autobahn A8, Schweiz.
Renovierung der abgehängten Terrasse
für Feuerluken
Schweizer Riegel M16 & M20, HCR1.4529
2006 – Tunnel San Bernardino
Autobahn A13, Schweiz.
Renovierung der abgehängten Terrasse
Schweizer Riegel M24, HCR1.4529
2007 – Aeschertunnel
Autobahn N20, Schweiz.
Renovierung der abgehängten Terrasse
Schweizer Riegel M20, HCR1.4529
2007 – Stägjitschugge-Tunnel
Autobahn H213, Schweiz.
Installation einer abgehängten Terrasse
Schweizer Riegel M20, HCR1.4529
2007/2010 – Seelisberg-Tunnel
Autobahn N2, Schweiz.
Verankerung von Deckelementen
Schweizer Riegel M20, HCR1.4529
2007 / 2012 – Gotthard-Straßentunnel
Autobahn N2, Schweiz.
Wartung mit Ersatz Schweizer Riegel Ankern
2009 – Gubristtunnel
Autobahn N1/38, Schweiz.
Verankerung von Deckelementen
Schweizer Riegel M20, HCR1.4529
2010 – Tunnel Vedeggio – Cassarate
Autobahn PA 399, Schweiz.
Verankerung von Tunneldecke
Schweizer Riegel M20, HCR1.4529
2011 – Tunnel von Bure
Autobahn A16, Schweiz.
Verankerung von Tunneldecke
Schweizer Riegel M24, HCR1.4529
2014 – 2015 Seelisberg Tunnel
Autobahn N2, Schweiz.
Installation von neuen Aufhängungsstäben für Trennwand mit SR™ M24ZS HCR1.4529
2016-2018 – Neuchâtel Tunnel
Autobahn N5, Schweiz.
Installation von SR™ M30, HCR1.4529
2018 Sachseln Tunnel
Autobahn A8, Schweiz.
Installation von SR™ M30, HCR1.4529