{"id":5233,"date":"2026-01-06T14:28:30","date_gmt":"2026-01-06T13:28:30","guid":{"rendered":"https:\/\/bbtectools.com\/nl\/?post_type=project&#038;p=5233"},"modified":"2026-03-24T15:41:07","modified_gmt":"2026-03-24T14:41:07","slug":"schiphol-bruecke-a9","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/bbtectools.com\/de\/projecten\/schipholbrug-a9\/","title":{"rendered":"Schiphol-Br\u00fccke A9"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"wp-block-heading\">Die Situation<\/h3>\n\n\n\n<p>Die A9 wird im Auftrag von Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rde Rijkswaterstaat erweitert. Das bedeutet unter anderem, dass die Schiphol-Br\u00fccke auf beiden Seiten verbreitert werden muss. Um dies zu erm\u00f6glichen, m\u00fcssen die neuen Teile mittels Bewehrungsanschl\u00fcsse, die bis zu 180 cm tief mit BIS-PE Pure-Epoxy GEN3 verklebt werden, an der bestehenden Struktur verankert werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full has-custom-border\"><img decoding=\"async\" width=\"712\" height=\"459\" src=\"https:\/\/bbtectools.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schipholbrug-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5817\" style=\"border-top-left-radius:10px;border-top-right-radius:10px;border-bottom-left-radius:10px;border-bottom-right-radius:10px\" srcset=\"https:\/\/bbtectools.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schipholbrug-1.jpg 712w, https:\/\/bbtectools.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schipholbrug-1-300x193.jpg 300w, https:\/\/bbtectools.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schipholbrug-1-18x12.jpg 18w, https:\/\/bbtectools.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schipholbrug-1-600x387.jpg 600w, https:\/\/bbtectools.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schipholbrug-1-64x41.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 712px) 100vw, 712px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Das Projekt<\/h3>\n\n\n\n<p>Das\u00a0<a href=\"https:\/\/bbtectools.com\/de\/c\/bohren\/kernbohrmaschinen\/\" data-type=\"product_cat\" data-id=\"20\">Bohren der Ankerl\u00f6cher<\/a>\u00a0ist eine schwierige Aufgabe, da die parabolische Zugbewehrung im bestehenden Br\u00fcckenteil nicht besch\u00e4digt werden darf. F\u00fcr dieses Projekt haben sich Interboor-Midsland, Terra Carta und B+BTec nach ihrer erfolgreichen Zusammenarbeit bei der\u00a0<a href=\"https:\/\/bbtectools.com\/de\/unsere-projekte\/schiphol-bruecke-a9\/\" data-type=\"project\" data-id=\"5233\">Sanierung von Elemendecken<\/a>, wieder gefunden.<\/p>\n\n\n\n<p>Terra Carta hat zun\u00e4chst die vorhandene Bewehrung mit Hilfe fortschrittlicher Scantechniken sehr detailliert vermessen, woraufhin ein Bohrplan f\u00fcr die Verankerung der Bewehrungsanschl\u00fcsse erstellt werden konnte.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Bohren der Ankerl\u00f6cher war der n\u00e4chste Schritt, f\u00fcr den B+BTec\u00a0<a href=\"https:\/\/bbtectools.com\/de\/c\/bohren\/kernbohrmaschinen-und-systeme\/bohrstaender-bohrzubehoer\/\" data-type=\"product_cat\" data-id=\"128\">einen speziellen Bohrst\u00e4nder<\/a>\u00a0konstruierte, mit dem die tiefen Bohrungen \u00e4u\u00dferst pr\u00e4zise ausgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Das Ergebnis<\/h3>\n\n\n\n<p>Mittlerweile wurden Tausende von Ankerl\u00f6chern direkt an die vorhandene Spannbewehrung gebohrt und ebenso viele Bewehrunsanschl\u00fcsse mit dem neuen B+BTec Injektionsm\u00f6rtel BIS-PE Pure-Epoxy GEN3 mit ETA gem\u00e4\u00df EAD 332402-00-0601 und TR069 f\u00fcr nachtr\u00e4glich eingem\u00f6rtelte Bewehrungsanschl\u00fcsse installiert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"341\" src=\"https:\/\/bbtectools.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/viaductboormachine-1024x341.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5869\" srcset=\"https:\/\/bbtectools.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/viaductboormachine-1024x341.jpg 1024w, https:\/\/bbtectools.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/viaductboormachine-300x100.jpg 300w, https:\/\/bbtectools.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/viaductboormachine-768x255.jpg 768w, https:\/\/bbtectools.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/viaductboormachine-18x6.jpg 18w, https:\/\/bbtectools.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/viaductboormachine-600x200.jpg 600w, https:\/\/bbtectools.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/viaductboormachine-64x21.jpg 64w, https:\/\/bbtectools.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/viaductboormachine.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De situatie In opdracht van Rijkswaterstaat wordt de A9 verbreed. Dit betekent dat onder andere de Schipholbrug aan beide zijden verbreed moet worden. Om dit mogelijk te maken moeten de nieuwe delen aan de bestaande constructie verankerd worden middels stekken die tot een diepte van wel 180 cm verlijmd worden met BIS-PE Pure-Epoxy GEN3. 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